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影响厦门汽车租赁用户量的因素

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020-12-144
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假设市场有1000万租车需求的用户,那为什么来A租车公司的用户只有500万,实际下单用车的只有300万,这些用户再次在A租车公司的只有200万呢?这个过程中哪些因素会影响到这些数据变化?A企业综合实力资产规模,这是一个静态治标,代表了企业的总体经营规模。这里我们就不讨论A企业的净资产,而是考虑A企业的固有资产的规模,A企业进入多少个城市,有多少个服务网点,提供多少种车型,共用多少量车,往往进驻城市、服务网点、车型品种和车辆数对于租车行业来说有着不可或缺的重要性,这也会影响到本企业的租车用户量。市场份额,也可以理解成市场占有率,它在很大程度上反映了企业的竞争地位和盈利能力,是企业非常重视的一个指标。市场份额具有两个方面的特性:数量和质量。数量就比较好理解了,而质量主要是综合了用户满意率和是用户忠诚率。企业品牌,它是用户对企业感性和理性的认知的总和,包括产品、名称、价格、服务质量、财务状况、顾客忠诚度、知名度、满意度等,也就是对品牌的态度。成功的品牌并不是一朝一夕建立起来的,而是企业长期推广建立起来的,强势的品牌资产可以成为企业在市场竞争中的利器。A企业服务多样性业务模式的多样性,目前租车市场的业务相对比较固定,有长期租赁、短期租赁、分时租赁,而短期租赁又细分成B2C模式、平台型、P2P模式等。A企业提供的租车业务越丰富,越能满足不同用户的租车需求。然而在业务快速扩张时,需要结合企业的综合实力。业务类型的多样性,为了满足不同租车用户的需求,随着而来的租车业务也存在着多样性,有国内租车、国际租车、顺风车等等。不同的业务类型,对于同一用户来说,也可能满足他不同场景下的需求,有利于增加用户黏性。车型/品牌的多样性,如今厦门汽车租赁用户的需求点不再是局限于租一辆车可以驾驶的车,而是会关注到这辆车的类型和品牌,这辆车是经济/舒适型还是SUV?是标致还是奔驰?车型/品牌的多样性一方面影响租车用户的满意度,另一方面能满足有较高租车需求的用户。对于要求较低的用户来说,提供的车型/品牌超出他们的期望;对于要求较高的用户来说,满足了他们需求,提供了选择的多样性。增值服务的多样性,一般来说增值服务是为了给企业带来额外的收入增长,但是同时也是满足部分有较高服务体验需求的用户。这里的多样性仅是A企业能够提供给用户进行自主选择的,而非是默认用户下单进行选择的,这里携程之前的机票+某某优惠券的搭售就属于典型的反面教材,只考虑企业收入,而不考虑用户体验。企业的产品体验线上用户体验,线上的体验主要是用户提交租车订单的平台,主要有APP、PC、H5等平台。在满足用户下单需求的同时,线上平台的视觉设计、交互设计、导航设计以及信息架构是会影响到用户在下单过程中的体验,良好的产品设计会使得用户下单过程更加顺畅。线下用户体验,线下的体验,分成两个部分,一个是车辆给用户的体验,另外是A企业员工服务的体验。车辆的体验包括车辆舒适性、美观性等,而员工服务包括客服的接待效率、门店员工的服务水平。这些都是用户对于A企业线下租车的体验。假设A企业是自营型租车公司(如:神州租车)优势:厦门汽车租赁市场有一定的份额、且企业品牌较好;业务类型丰富;增值服务多样;线下服务可控。劣势:局限于租车市场,导致潜在用户量较少;业务模式相对单一;门店、车型、品牌选择性相对较小;线上用户体验模式固化,没有新意。假设A企业是平台型租车公司优势:OTA市场有较大的份额,且企业品牌较好;潜在用户量较多;门店、车型、品牌选择性大;线上体验相对不错。劣势:潜在用户转化较少;业务类型单一;线下服务参差不齐且不可控。

那平台型租车产品如何焕发“第二春”呢?《从AARRR模型,看平台型租车产品的“第二春”》假设A企业是分时租赁公司(如:TOGO)优势:资产模式相对较轻;租车的便利性较高;价格存在一定的优势。劣势:业务类型单一;车型、品牌可选择性不大;基本上无相关线下服务。

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